Alle RC-Cars bestehen aus vier grob unterteilten Einheiten:

• die Vorderachseinheit
• die Hinterachseinheit
• das Chassis, das Hinter- und Vorderachseinheit verbindet und
• die Karosserie.

Die verschiedenen Fahrzeugklassen basieren auf verschiedenen Techniken.

1:10 DTM Elektroautos haben fast immer einen Allradantrieb. Ein Allradantrieb gibt dem Fahrzeug eine bessere Traktion auf der Rennstrecke. Der Motor eines DTM Fahrzeuges sitzt meist hinten vor der Hinterachseinheit. Von dort aus wird die Kraft des Motors über Zahnriemen oder Kardanwellen und Getriebe gleichmäßig auf alle vier Räder verteilt.

Dies gilt im wesentlichen auch für die Klasse 1:10 Geländebuggies mit Allradantrieb.

In der Klasse 1:10 Formel 1 sieht alles ganz anders aus. Formel 1 Fahrzeuge haben immer nur einen Hinterradantrieb. Die Kraft des Motors wird direkt vom Motorritzel, das auf der Motorwelle sitzt, auf die Hinterachse an dem ein Zahnrad befestigt ist übertragen.

2-Rad getriebene Geländebuggies sehen optisch so aus, wie allradgetriebene Geländebuggies. Der Motor sitzt dort jedoch hinter der Hinterachseinheit. Die Kraft des Motors wird dort durch ein Getriebe auf die Hinterachse übertragen.

Darüber hinaus besitzt jedes Auto an der Antriebsachse ein Differential. Die Einstellungsmöglichkeiten bei jedem Auto sind sehr vielfältig. Bodenfreiheit, Aufhängungssturz, Stoßdämpferhärte, Vorspur, verschiedene Untersetzungsverhältnisse, verschiedene Motoren, Reifen mit verschiedenen Gummimischungen, Sturz des Flügels zur Regelung des Abtriebs und  Lenkungseigenschaften sind veränderbar.

HPI Tourenwagen ohne Karosserie

HPI Tourenwagen mit einer Honda-Accord Karosserie